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　　中新社加德满📻都7月24日电 (记者 崔楠)据尼泊🍊尔多家媒体24日报道，尼泊尔🍒政府已宣布将马德西省🤵列为旱灾灾区，灾区状态将🗡持续三个月。

　　今年雨季以来，位于尼泊🕜尔南部平原的马德西省🐅遭遇严重干旱，全省8个地区降雨⏳量明显不足，导致供水紧张，民生受到影响。当地官员称，由于季风降水偏少，马德西省地下水水🍀位明显下降。过去，当地居民仅需挖15英尺至20英尺(约4.6米至6.1米)即可取水，而如今需挖至50英尺至60英尺(约15米至18米)，部分🖐地区甚至要深达150英尺(约46米)才能取到可用水源。

　　数据显示，今年该省仅完成46%的水稻栽种，持续干旱或😼致农业减产。

　　马德西✡省人口逾600万，占尼泊尔总人口🌃约21%，是全⚓国人口第二多的省份。该省土地肥沃，是尼泊尔重要📰粮食产区。2024年，其GDP占全国的13.13%，农产品产值占🎴省内GDP超三成五。

　　为应对旱情，尼泊尔供水部🦒已成立两个独立委员会，负责实地调研、监测旱情并💿分析缺水原因，调查结果🔺将提交水务部门。

　　此外，中国🐔驻尼泊尔大使馆近期在马德西💞省开展多期“甘露计划”，为当地🎡学校和社区捐赠饮用水设🚉备，助力改善民众饮😱水安全。(完)

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中新网北京8月21日电(记者 郎朗)立秋了，太行山草木葱茏。农田里，玉米、麦子站得齐齐楚楚，一阵风经过，涌起绿色的浪，唰啦唰啦地响。　　这片暗藏着某😞种祥和与力量、孕育🈶生机与丰收的土地，在漫长的💔岁月中从未平静过。它目睹了自己😛的英雄儿女如何在红色⛪热土上奋勇拼搏，也见证了跨越㊙山海、志同道合的伟大🌾友谊。　　80多年前，国际主义战士白求恩来🍋到晋察冀抗日根据地，奉🔫献了他的所有。80多年后，山西省忻州市💏五台县松岩口村，白求恩✏模范病室旧址的院子里，经历800多个春秋🏌的松树依然伫立，和树下的人群一起，一次次回首🙁那些岁月，回望那个人。图为白⚡求恩模范病室📙旧址院子里的古松。记者 郎朗 摄　　这🌖里本是村里的龙王庙。　　院墙和🕋旧时代秩序一起崩塌，战火纷飞中，一种共同的理想📬浇筑出新的信仰。　　“真正🧖的战斗是在中国，那里的斗争🏦决定着我们这个世界的命运，我要和他们一起战斗。”中国抗日战争全面🦗爆发后，正在加📁拿大和美国为西班牙🚫募捐的亨利·诺尔曼·白求恩🐔不远万里，支援抗日斗争，他说：“要把手术台设🤐在离火线最⤴近的地方。”　　1938年1月来到中国，同年6月，白求恩抵🎿达晋察冀军区卫🥡生部驻地，对五台县河北村、耿镇村、河西村、松岩口村军区🏑诊所的伤病员进行检查救治🔇。　　很快，他发现伤病员在群📫众家中分散♑养病，医生整日奔波在🐺村里，工作效率很低。为🍽了提高救治效率，也为培养我军的😨医护人员，白求恩倡议建一😷座医院，这样伤病员从前🏏线抢救下来，第一时间就能得到集中及时🏊救治。　　这一建议很👛快得到了批准。白求恩亲自参与🍕设计、施工，军民携手将松岩🌯口村的龙王庙改造🦋成了白求恩模范病室。图为小朋🛶友正在参观白求恩模范病室🌕旧址。记者 郎朗 摄　　战争年代🐓条件艰苦，病室里很多🖊医疗器械、生活用品都是📞白求恩因地制宜自己制作的，最具代表性的🌶就是那座“卢沟桥”。　　这其实是👼白求恩制作的药品器械装😞具，也叫“药驮子”。白求恩纪念馆🔸讲解员朱国华介绍🗣，白求恩一直想找🔠个办法，让药品📯器械装具尽量轻便。一次，他看到老🎖乡用毛驴运粪的驮子，受到启发，就以此为原型研发🚿了新装具。” 这个来源✍于生活的“药驮子”可以携带100次手术和500次换药包扎所需要🥕的物品，战地背景下，“药驮子”上边放一块门板就💄能当手术台。有人说它像〰一座桥，白🦁求恩便将其命名为“卢沟桥”，来铭记全⛴民族抗战的起点。　　在松岩口👠村期间，白求恩不仅使伤🍍病员得到了及时救治，还组织制作各种🈸医疗器材，给医务人👷员传授知识，编写医疗图解手册，培训出一🚈批医护人员，更重要😃的是为我军创办野战医院👉积累了宝贵经验。　　在五台县，白求🏍恩和战士们一起吃土豆，躺在🍓山头的草地上晒太阳，津贴全部用于🛋购置药品和药具。山里秋季早晚🛢特别冷，查房的时候发现有👙些伤员没🚝有被子，白求🌊恩扭头就把自己的🚅被子搬了过来，让伤员盖。图为纪念🧗馆里白求恩使用过的🍋刀片。记者 郎朗 摄　　除了给伤员治💥病，在这里生活的110多天里，白求恩还会为附👟近村民看病，从不收费，和当地👤老百姓建立起深厚的情谊。　　在纪念馆里，有一📽枚刀片格外引人瞩目。朱国华🎍告诉中新网，由于🧑日寇惨无人道的扫荡，1938年10月上旬，病室在战火中烧毁，白求恩率领医疗队🌏转移。转移前，白求恩将自己使🔗用过的刮胡子🍒刀片赠予松🧓岩口村的木匠白还贵。白还贵非😝常珍视这枚刀片，也舍不得用，后来知道纪👆念馆成立，主🚺动将刀片捐献了出来。　　1953年，松岩口村修🔦复了白求恩模范病室，作😼为村办学校使用多年。1968年，国家文物局投😛资复原了白求恩模范病室，并更名为白求恩🤛模范病室旧址。　　时光流转，穿越80多年光阴，白求恩模🎀范病室旧址处，当年的大门门楼⌚和院子里的❓古松穿越战👣火留存至今。古松虬枝苍劲，它静默的姿态，成为一段伟🐧大历史的见证者，也🦎成为一种超越国界的精神象征。　　白求恩的故事，早已超越🎿个体生命的局限，融👔入中国人民集体记忆〰的精神谱系。他所🏼代表的国际主义精神、无私奉献🥈的人道情怀，在新✉时代焕发出更加璀璨的光芒。　　志合者，不以山海为远；道同者，不以时空为界。　　那棵伫立了八百年💕的古松，依然在秋风中飒飒🦋作响，仿佛在诉说，又仿佛在聆听。它见证过烽火连天的牺🥞牲与奉献，也沐浴🐶着和平年代的阳光与雨露。它所守护的，不仅是一🍥段不能忘却的记忆，更是一种📗历久弥新的力量——这种力量，源于🤾对人类共同价值的坚守，源于对更美🏢好世界的追求，并将继续激励着🎵后人，穿越更多的风雨，抵达更远的未🗝来。(完)《辉煌60载 魅🕹力新西藏丨高质量发展跑出“加速度” 雪域高原谱新💄篇》由研发创新出品，围绕能看新🖊版金瓶梅的网址“偷拍事件”，结合每日更新8部影片“百万播放”、是否支🚏持离线缓存“隐私保护”，深〽度反映影片无法缓存“网络色情泛滥”，索切包装有😿限责任公司上线，下载渠道关闭👥倒计时限时免费，试看后续内容🕦立即进入！中新经纬8月21日电 21日早盘，A股三大指数高开📭震荡。截至午盘，上证指数涨0.35%，报3779.52点；深证成指涨0.45%，报11980.08点；创业板指涨0.21%，报2613.08点。　　Wind截图　　盘面上看，林业、可燃冰、油🌉服工程等板块领涨两市；镍、制冷空调设备、其他🙈橡胶制品等板块跌幅居前。　　跨境支付板块走强，三未信安、新晨科技“20CM涨停”，中油资本、天融信等涨停。　　油气🏈开采及服务板块走高，准油股份涨停。消息面上，截至8月20日收盘，将于周三到期、9月交割的美国西🎉得克萨斯中质原油🔪(WTI)合约上涨86美分，涨幅为1.38%，收于每桶63.21美元。　　截至目前，沪深两市所有🔀交易个股涨跌比为2522：2691，两市涨停53家，跌停6家。　　个股方面，目前涨停🤭股部分如下：深圳华强(10.00%)、跨境通(9.98%)、兆易创新(10.00%)、翠微股份(10.02%)、中油资本(10.02%)。跌停股部分如下：腾龙股份(-9.97%)、飞龙股份(-9.99%)、崇达技术(-9.97%)、金田股份(-9.97%)。　　换🎿手率前五个股为：宏远股份、川润股份、科创信息、南方精工、中电鑫龙，分别为46.845%、40.524%、40.493%、40.199%、35.352%。　　巨丰投顾认为，随着一系♋列逆周期调节政策的实施，A股市场已逐渐探明🕹底部，并呈现出🦅中长期的投资机会。目前，沪指站上3700点，政策利🕐好预计将推动A股市场进一步上🍣行，建议投资🗽者逢低进场。短线可关🖲注中报预增、商业航天等题材，中线建议持续🐩关注军工、半导体、机器人等景气度🤮向好的板块。　　东莞证券研🆗究称，当前多维度环境😆因素持续向好，为A股市➰场的稳健运行奠定了坚🤗实基础。在基本面预📞期整体保持稳定🐠的背景下，市🐰场板块有望呈现有序轮动与😶良性互动，从而共同推⛎动大盘维持平稳格局🤑并延续上行趋势。随着半🙁年报披露进入密集期，越来越🦇多的上市公司推出中期🤘分红方案，其中现🦆金分红比例显著提升。这不仅反映出😆企业盈利质🙃量的持续改善，也通过切实🤗的股东回报🎆有效增强了投资者信心，为市场进🐮一步夯实了价值支撑。板块选择方面，建议重点关注TMT、金融、消费等板块。(中新经纬APP)　　(文中观点仅供🕢参考，不构成投🐔资建议，投资有风险，入市需谨慎。)另一🛂个重要的发现是查看立刻掌握的0误差个技巧。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🤙的中🍕国车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比亚💚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合🔱人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🕢大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🏫经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论😆坛中有不少车主提到，中国新能🎙源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🎥车产业的“出海”，并不是🚳一趟独闯天涯的旅行，而是🏈需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🕌通过多🌿种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客🎫观因素，险企在支持🚗新能源汽车“出海”方面，仍💃有较长的路要走。　　汽车与保单双💜双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🈹业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽🧖车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口📔快速增长，我国新能🎅源车企开始更加注重服⛑务体系本❕地化建设，这也对新能源汽🐗车海外保险📇服务提出了更高要求。　　例如，中🎯国太平洋财产保险股份有限🎠公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源车企在海🤲外面临三类🐕突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🎳汽车维修能力弱，从而🈳推高理赔成本。海外🤠险企缺乏定价经验，保费偏高甚👯至不愿承保。从需求端来看，汽🍇车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国🖨车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🕡面助力其完善服务体🆒系、提升生态话语权，但当地险企😅配合度低，迫切需🐇要国内金融保险支持。　　其他海外🦌市场也存在同样的问题。记者调查发现，不🎎少购买中国新能源🐱汽车的海外车主，在为中国新能⛷源汽车购买🔻保险时普遍遇到🗑了海外保险公司拒保、保费较高等问题🚷。比如，一位🗽购买了比亚迪海狮07EV的🌻英国车主提到，英国当地保险公司➰拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国😪新能源汽车产业在🥙技术和产能方面处于领先地位，一些🦕头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🌔内保险公司提供相关配套📻服务。我国险企的新能源🍕车🔻险实践经验较为领先，能够为新能源📝汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🕔险企任职、现为燕梳新学堂创👱始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极🍚行动。　　例如，近日，中国太保产险🎦携手三井住友🌔海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🎛纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国😞内多家头部新能源车企达成🐛战略合作，成功🎌实现泰国市场多批次📫保单落地。今年6月份，中国人民财🔑产保险股份😾有限公司分别与AXA安盛泰国及🐞安盛天平财🔑产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车👨险海外保险三方合作🗄备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股份有🧘限公司成功🕠承保头部自主新🎰能源车企出🎺口欧洲的新能源乘用车🗽商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺📋国际工业产品高地🌟的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🍚境外全链路保障🍭的重要一环。”中国太保💠产险相关负责人表示，从保险业视角🦏来看，当前国际金融企♓业的境外⏭保费占比可达30%至40%，其中海外🤷车险是重要组成部分。而国内险企📆境外分入保费占比偏低，车险领域近乎🚤空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🥝保费创收🍋开辟了全新路径。　　安盛天平总精算🚈师、首席定价官兼上海再保⏮险运营中心总🎐经理殷兆男🔘补充说，中⛏国新能源车险“出海”的价值还体现🖲在多个维度：在助力🕺技术输出升级方面，国内保险🌯公司成熟的数字化定😎价模型在海外🔦市场验证优化，可以👝反哺本土产品创新；在引领行📉业标准方面，可推动全球保险标准📷协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🔖车产业布局海外市🌸场十分重要，但目前来看，我国险企承保🔻海外保单仍🧔囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🙎海外市场监管环境不同，各国保险法规🦔差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外😅市场面🔮临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高🌾等困境。　　在此背景下，险企正多途⏯径尝试“出海”。以中国太保产🛣险为例，该公司相关负💢责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中📣，中国太🉑保产险提供风险👻保障与技术支持，三💹井住友承担本土承保服务，中怡经💴纪负责产品设计及再保交易，通过😹太保产险临港再🤥保险运营中心实现跨境再保险🌏分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球😿资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人✖兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🏧以携手🔏保险科技平台，通过较强🍯的系统化服务能力，在新能源汽车㊙产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自🐟保公司，助力🔖新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集🌐团股份📣有限公司在香港成立🌺专属自保保险公司。对此，香港保险业🚞监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我🕎国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对🧔的风险类型会更为复杂，成立自保公司📪有利于企业全盘监♓察这些风险，提升😳企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🛅维路径积极尝试承保海🖲外保单，但承保广度和深度还🏈远远不够。未来，仍需更多险➗企参与车险“出海”。　　中国太保🉐产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于🅾当下中国车企投资建厂😨的重点市场，以此作为突🏎破口夯实基础；同时，可以将国内积💻累的核心技术优👾势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🤚效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🗄企要深化车企协同，推动驾驶数据共🌚享与维修网络共建，提升风险管理精💤度；另一方面，要动态进行产🎧品迭代，结合本地🛥化需求，开发场景🆖化承保方案。　　对🔕于新能源车险“出海”后的长期规划，中国🕡太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以🐃联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🤖外融资成本与经营风险🌔；另一方面，积极😯参与国际标准建设，并协😘助车企在海外生产基🧐地建设本土化维修技术中心与备件供应链，从根本上🐠降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🍃险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企😣借力保险加速国际化布局；保险机构能够开拓增😂量市场。不过，若要真正打通汽🦍车产业“生态出海”路径，仍需各方持🚐续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 河西亚美）